ข้อมูลทางเทคนิค | ดีเซล 2.8 AT | ดีเซล 2.8 MT |
---|---|---|
ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift | ธรรมดา 6 สปีด |
ราคารถมาตรฐาน | 1,299,000 | 1,269,000 |
ราคาอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ | ||
ราคารวม | 1,299,000 | 1,269,000 |
มิติและขนาด | ||
มิติภายนอก – ยาวxกว้างxสูง (มม.) | 5,915 x 1,950 x 2,280 | 5,915 x 1,950 x 2,280 |
ความยาวช่วงล้อ (มม.) | 3,860 | 3,860 |
ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) | 1,675 / 1,670 | 1,675 / 1,670 |
รัศมีวงเลี้ยว (ม.) | 6.5 | 6.5 |
เครื่องยนต์ / ระบบส่งกำลัง | ||
รุ่นเครื่องยนต์ | 1GD-FTV | 1GD-FTV |
แบบเครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ | 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ |
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) | 2,755 | 2,755 |
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 92.0 x 103.6 | 92.0 x 103.6 |
อัตราส่วนกำลังอัด | 15.6 : 1 | 15.6 : 1 |
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น แบบคอมมอนเรล | หัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น แบบคอมมอนเรล |
กำลังสูงสุด SAE-Net (กิโลวัตต์(แรงม้า)/รอบต่อนาที) | 120(163) / 3,600 | 120(163) / 3,600 |
แรงบิดสูงสุด SAE-Net (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) | 420 / 1,600 – 2,200 | 420 / 1,600 – 2,200 |
ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 70 | 70 |
ระบบขับเคลื่อน และระบบรองรับ | ||
ระบบส่งกำลัง | อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift | ธรรมดา 6 สปีด |
อัตราทดเกียร์ 1 | 3.600 | 4.785 |
อัตราทดเกียร์ 2 | 2.090 | 2.424 |
อัตราทดเกียร์ 3 | 1.488 | 1.443 |
อัตราทดเกียร์ 4 | 1.000 | 1.000 |
อัตราทดเกียร์ 5 | 0.687 | 0.778 |
อัตราทดเกียร์ 6 | 0.580 | 0.644 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง | 3.732 | 4.067 |
อัตราทดเฟืองท้าย | 4.100 | 3.909 |
ระบบกันสะเทือนหน้า | แมคฟอร์สันสตรัท | แมคฟอร์สันสตรัท |
ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบซ้อนพร้อมโช้กอัพ | แหนบซ้อนพร้อมโช้กอัพ |
ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน |
ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน |
ระบบบังคับเลี้ยว | แร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง | แร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง |
ล้อ | กระทะเหล็ก พร้อมฝาครอบแบบเต็ม | กระทะเหล็ก พร้อมฝาครอบแบบเต็ม |
ยาง | 235R16C | 235R16C |